Nesse sábado, 13, a Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana de Belém (Semob), começou a implantar novas linhas e novos serviços na região da avenida da Augusto Montenegro.
As novidades fazem parte da primeira etapa do Programa Integra Belém com o objetivo de oferecer melhorias para o transporte público da capital do Pará. Nesta etapa, as mudanças atingirão os usuários de Outeiro, Icoaraci e os que moram ao longo da avenida Augusto Montenegro, como os conjuntos Maguari e Satélite, e os do bairro Marambaia.
Apesar dessa reestruturação paliativa para tentar minimizar a série de linhas que estão sendo descontinuadas, a Semob começou a implantar essas mudanças sem campanhas educativas e informações sobre as mudanças nos itinerários de linhas. Usuários de ônibus de Belém foram pegos de surpresa.
O objetivo de facilitar a locomoção dos passageiros, principalmente de Outeiro, vem esbarrando, por outro lado, na falta de conclusão total do BRT, uma vez que, essa integração é provisória e feita com ônibus comuns, portanto, não adaptados para o que foi construído o sistema.
Diante disso, nesse primeiro dia, as reclamações dos usuários começaram. E a principal reclamação foi em relação aos retornos após os ônibus saírem ou adentrarem o terminal do Mangueirão. O retorno está sendo feito próximo ao elevado da Centenário para as linhas que estão vindo do centro da cidade e têm que entrar no terminal. Depois, para seguir viagem, o ônibus tem que seguir até o retorno próximo a rua da marinha, na Marambaia.
Um exemplo é a linha UFPA-Icoaraci, que já é longa, demorada e feita por poucos ônibus. Quando o ônibus está vindo pela Augusto Montenegro, sentido Icoaraci, ele tem que retornar próximo ao elevado da Centenário para adentrar o terminal Mangueirão e deixar ou pegar passageiros. Para continuar a viagem, o ônibus tem que sair do terminal, seguir na Augusto Montenegro no sentido Entroncamento até o retorno da rua da Marinha e voltar, finalmente, para Icoaraci.
Esse transtorno acontece porque o terminal do Mangueirão foi projeto, como deveria ser, para ônibus “padrón” e linhas dos bairros até os terminais, nada mais que isso, no entanto, as linhas adaptadas pela Semob nesta integração atual não possuem o terminal como destino final, isto é, ele é apenas um momento de passagem de algumas linhas que estão indo para destinos mais centrais de Belém, basicamente um ponto de parada qualquer, mas com estrutura gigante.
