Canal de Suez pode ficar dias ou semanas bloqueado após meganavio encalhar
Pode levar dias ou mesmo semanas para desencalhar o meganavio Ever Given, que desde terça-feira, 23, bloqueia completamente o trânsito no Canal de Suez, a principal rota do comércio Ásia-Europa, alertam especialistas.
A navegação está suspensa no canal, uma das principais passagens náuticas do mundo. Enquanto isso, equipes tentam manobrar o navio de contêineres de 220 mil toneladas e 400 metros de comprimento que é maior que a Torre Eiffel e quase do tamanho do Empire State.
Mais de 200 navios carregados aguardam a liberação em ambos os lados do canal, que tem 193 km e liga o Mar Vermelho ao Mediterrâneo. Cerca de 12% de todo o comércio global passa pelo local.
Escavar – A estratégia da Autoridade do Canal de Suez (SCA, na sigla em inglês) tem sido escavar a área onde a proa do navio encalhou, empurrá-lo a partir do solo e usar grandes rebocadores para fazê-lo voltar a flutuar.
Mas ela não está funcionando. Primeiro, falaram em liberar a passagem de outros navios ainda na quarta-feira, 24. Nesta quinta-feira, 25, o presidente da SCA, Osama Rabie, afirmou que “se Deus quiser, terminaremos hoje”.
Agora, equipes de resgate da Holanda e do Japão foram convocadas para redesenhar os planos para desencalhar o meganavio, que tem bandeira panamenha, foi construído em 2018 e tinha como destino o porto de Roterdã, na Holanda.
A Evergreen Marine Corp de Taiwan, que alugou o navio, anunciou que a empresa holandesa Smit Salvage e a japonesa Nippon Salvage vão trabalhar ao lado da SCA e do capitão do navio para fazê-lo flutuar e retomar tráfego em uma das principais rotas comerciais do mundo.
Peter Berdowski, CEO da empresa especializada em dragagem Boskalis, que enviou uma tripulação ao local, afirmou a uma TV holandesa ontem que os dados até agora sugerem que “não é realmente possível soltá-lo” e que pode ser necessário descarregá-lo – um processo que pode levar semanas.
Berdowski disse que a proa e a popa do navio foram levantadas contra os dois lados do canal. “Não podemos excluir que pode levar semanas, dependendo da situação”.
“É como uma enorme baleia encalhada. É um peso enorme na areia”, afirmou o especialista. “Podemos ter que trabalhar com uma combinação de redução do peso – removendo contêineres, óleo e água do navio -, rebocadores e dragagem de areia”.
Segundo a Bloomberg, a melhor chance de fazer o navio de contêineres flutuar pode ocorrer só no domingo, 28, ou na segunda-feira, 29, quando a maré chegará ao pico.
Nick Sloane, o mestre em salvamento responsável por desvirar o Costa Concordia, navio de cruzeiro que afundou na costa da Itália em 2012, disse que a maré de primavera adicionará 18 polegadas (46 centímetros) extras de profundidade nesses dois dias, permitindo mais manobras.
A embarcação encalhou na terça-feira, 23, no trecho sul do canal, no km 151, em meio a ventos fortes e uma tempestade de areia.
Canal de Suez – O Canal de Suez foi inaugurado em 1869, para ligar o Mar Vermelho ao Mediterrâneo, e atualmente navios gigantes de até 240 mil toneladas.
A alternativa para fazer a rota Ásia-Europa é dar a volta em toda a África, pelo Cabo de Boa Esperança, o que faz o trajeto entre os portos do Golfo e de Londres ter o dobro de distância e adiciona de uma a duas semanas à viagem.
Duas das maiores transportadoras de contêineres do mundo disseram à Bloomberg que estão considerando enviar navios pelo Cabo da Boa Esperança para evitar o Canal de Suez devido a avisos de que pode levar dias – ou até semanas – para a liberação.
Cerca de 50 navios passaram por dia no canal em 2019, o que representa quase um terço do tráfego mundial de navios de contêineres, e a rota concentra grande parte do petróleo transportado por mar.
Segundo a Bloomberg, cerca de US$ 9,6 bilhões em tráfego marítimo diário foram interrompidos pelo navio que encalhou (mais de R$ 50 bilhões).
O número é baseado em uma estimativa da Lloyd’s List, que aponta cerca de US$ 5,1 bilhões em mercadorias passam pelo canal por dia no sentido oeste (Europa) e aproximadamente US$ 4,5 bilhões no sentido leste (Ásia).
Fonte: G1
