Mais de um ano após o início das obras do BRT da Júlio César, em Belém, ainda no governo de Edmilson Rodrigues, o atual prefeito Igor Normando anunciou que apenas uma estação será inaugurada nesta primeira fase. O projeto foi apresentado como parte das ações preparatórias para a COP30, mas os atrasos vêm levantando questionamentos sobre a efetividade do investimento.
“Visitei às obras desse terminal e o serviço aqui segue em ritmo acelerado, inclusive de noite: entramos na 2ª etapa e estamos fazendo a dragagem, mureta e o asfalto da via, com direito ainda de uma visão pra floresta pra quem passar por aqui. 🌳 É mais um legado da COP30 melhorando a mobilidade de Belém!”, declarou o prefeito em rede social.
Apesar do otimismo da gestão, moradores e especialistas temem que a estação isolada se torne um “elefante branco”, a exemplo de estruturas já vistas no BRT da Almirante Barroso. O contrato inicial, no valor de R$ 136,5 milhões, previa intervenções como elevado ligando a avenida Paulo Frota ao Aeroporto Internacional de Belém, reforço da ponte sobre o canal São Joaquim, além de recapeamento e sinalização da via.
O projeto do BRT Júlio César foi dividido em duas fases: a primeira, chamada de pré-COP30, inclui as obras de infraestrutura básica; já a pós-COP30 prevê a execução das estações de passageiros, pavimento rígido exclusivo para o BRT, ciclovias, urbanização e iluminação.
A Prefeitura de Belém informou que todas as etapas estão sendo acompanhadas em reuniões com a Caixa Econômica Federal, Ministério das Cidades e os consórcios responsáveis pelo gerenciamento e execução da obra.
