São diversos os fatores que influem na cadeia de preços dos combustíveis e que precisam ser levados ao conhecimento da sociedade, sendo essenciais os esclarecimentos abaixo:
O preço da gasolina tem sido uma das principais preocupações dos brasileiros por causas dos sucessivos reajustes.
O preço do combustível na refinaria NÃO é o preço final do combustível a ser vendido pelo Posto, tampouco tem relação direta com o preço final. É o preço do combustível puro, na refinaria. Ou seja, este valor corresponde ao preço que a refinaria irá cobrar do combustível a ser vendido para as Distribuidoras. Ao receber o combustível, as distribuidoras fazem a adição dos biocombustíveis – 27% de etanol na gasolina e 12% de biodiesel no diesel. Posteriormente, as Distribuidoras vendem o combustível para os Postos, já cobrando o valor acrescido de impostos e dos custos de toda a cadeia de distribuição. Os Postos, portanto, atuam no último elo da cadeia, sendo dependentes dos preços cobrados pelas Distribuidoras.
Normalmente, quando o preço na Refinaria sobe, as Distribuidoras elevam o preço de venda aos Postos, que são obrigados a elevar o preço aos consumidores para não ter prejuízo.
Mas porque o preço na refinaria sobe? Desde 2017 a Petrobras adotou uma política de paridade de preços com o mercado internacional de petróleo. Significa que o preço dos combustíveis no Brasil irá seguir o preço do barril de petróleo no mercado internacional. Duas coisas terão relevância nisto:
1- Preço do barril;
2- Dólar.
Os Postos recebem o combustível já com todos os impostos diretos recolhidos e aplicadas as margens da Petrobras e dos distribuidores. Da sua margem bruta, elas precisam retirar todos os custos, como: salários de colaboradores, energia elétrica, IPTU, licenças ambientais, serviços agregados, entre outros. Cada empresa faz sua composição própria de custos que depende, entre outras coisas: do tipo de contrato que ela possui com uma distribuidora, ou se não o possui; do lugar onde ela está posicionada (que impacta no frete, IPTU, etc); dos serviços agregados; do seu número de empregados entre outros.
- O principal fator novo, hoje, para a alteração no preço dos combustíveis é o preço do barril do petróleo no mercado internacional e o dólar.
- Porém, os impostos são o grande vilão dos combustíveis historicamente. As variáveis recentes provocam uma elevação repentina no preço, porém historicamente são os impostos que mais pesam no bolso do consumidor. No Pará, em média, o preço de um litro de gasolina contém aproximadamente:
– 47,8%: Custos do produto (gasolina + etanol)
– 13,7%: Impostos Federais (PIS/COFINS e CIDE
– 28%: Impostos Estaduais (ICMS)
– 3,4%: Margem das Distribuidoras
– 7,1%: Margem bruta dos Postos
O mercado de distribuição de combustíveis no Brasil é extremamente concentrado, com mais de 70% do mercado centrado em 03 grandes distribuidoras, que controlam a precificação conforme seus interesses. “Os preços sobem como foguetes e caem de paraquedas”. Ou seja, quando há anúncio de elevação de preços pela Petrobras, imediatamente as Distribuidoras elevam os preços. Porém, quando há anúncio de redução, elas demoram para ser repassadas aos postos.
